3.当冷却液温度低于80℃时，石蜡变成固体，弹簧将阀门压在阀座上，阀门关闭。冷却液从旁通口流入空调散热器进水管，不流入散热器，即进行小循环，冷却系统的冷却强度小。

4.当冷却液的温度高于80℃时，石蜡融化成液态，其体积膨胀，迫使橡胶套收缩，推杆上端因固定而无法向上移动。橡胶套推动外壳克服弹簧的弹力向下移动，当阀门打开时，大部分冷却液可以沿着进水管进入散热器进行大循环，而小部分冷却液仍在循环，冷却系统的冷却强度增加。风扇电机安装在散热器后面并由其驱动，其工作由其温度控制开关控制。

5.风扇电机的作用是根据冷却液的温度自动改变散热器散热片之间的气流，从而调节发动机冷却系统的冷却强度。

牛皮克拉斯的大致内容分享到此结束，希望对各位有所帮助。

1.发动机冷却系统由散热器盖、散热器、储水箱、软管、水泵、风扇、节温器（节温器）、气缸体、气缸盖和进气歧管水道等组成。冷却系统的作用是使发动机在任何工况下都能得到适度的冷却，从而使其保持在一个合适的温度（冷却液温度）下工作。

2.水泵的功能是给发动机冷却液加压，使其在冷却系统中循环。节温器的作用是根据发动机冷却液的温度自动改变流经散热器的冷却液流量，从而调节冷却系统的冷却强度。

你好，我亲爱的朋友们。大锤哥已经来为亲爱的朋友们解答以上问题了。冷却系统的组成图 piece，冷却系统的组成仍然不为许多人所知，现在让我们走下去！