您好，今天小编刀哥来为大家解答以上的问题.看看吧！

1、目前，城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。

2、对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。

3、这两种划分方式都是不科学的。

4、那么地铁和轻轨的到底区别在哪里呢？其实，无论是轻轨还是，都可以建在地下、地面或高架桥上；虽然地铁的轨道重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少运营和维修的工作量，增加回流断面和减少杂散流，地铁和轻轨都倾向于采用重型钢轨。

5、划分两者的应为单向最大高峰小时客流

6、地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰客流量为1-3万人次。

7、由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。

8、从运输能力、车辆设计建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。

9、其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人，而轻轨的运力为0．6万至2万人次。

10、运量的大小决定了编组数（地铁列车编组约为4－10） （节轻轨列车编组为2－4节），决定了车辆，决定了轴重，决定了站台长度（很重要，牵涉到工业用地，而土地对城市的目的就是钱，地下车站的直接牵涉到）造价，因此客流预测很重要）。

11、目前的地铁已经不局限于地下隧道中运行线的小时形式，而是泛指高峰单向运输能力在3万至7万人的大容量轨道交通系统。

12、运行线路光纤，地下、地面、高架三者有机结合。

13、而事实上在国外一些城市中，地铁已经改名，比如纽约、旧金山、香港等地，已经命名为“大容量铁路交通”（Mass Transit Rail）或者“快速交通系统”（Rapid Transit System）。

14 、这种轨道交通系统通常的建造规律是在市中心为隧道线，市区以外为地面或高架线（厦门拟建的轻轨也采用这种形式，但就是差价还是在运量上，所以要称为轻轨）。

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