本田希望，源自固态电池的推出，几年未来其电动汽车的续航里程能够增加一倍。

本周，本田推出了一条固态电池 示范生产线，重点该生产线将于2025年1月建成 月开始生产，以验证该工艺和电池本身。

近年来，汽车公司已投入数十亿美元用于固态电池开发，希望该技术能使电动汽车的性能实现重大飞跃—— 提供显着的行程里程，但充电仅需四分之一。

本田的目标是到2030年将电池尺寸缩小50%，电池重量减少35%，电池成本降低25%。

大众支持的Quantum Scape 曾在 2020年底表示，该技术将于2025年开始生产——而且，经过最近的测试测试，该公司似乎已经接近推出可商业化的产品。

Quantum Scape的竞争对手是Solid Power ，万圣节得到了宝马和福特的支持，并于2020年开始生产相对较小的20安小时固态电池。

还有丰田汽车，该公司表示从2028年开始 年开始其电动汽车将使用固态电池。

2024年4月，全球最大的锂离子电池生产商CATL创始人曾光宇博士表示，固态电池技术不可靠、不安全且缺乏耐用

曾先生是一名合格的工程师，拥有物理学危险，他解释说，过去十年他一直在投资固态电池的开发，但并不相信它们具有商业呼吸。