为加强教学、科研和产业之间的联系，研究院与国内领先的地铁运营建设单位和大中城市的科研院所建立了密切关系，为科研成果转化、人才输送和知识交流提供了充分保障，为我国中长期城市轨道交通建设规划提供了人才资源。

城市轨道与铁路工程系可以追溯到1914年，当时同济大学土木工程系开设了铁路建设课程，1952年，公路与铁路系正式成立。随后，铁道学科统一归铁道部管理，同济大学铁道学科调整为上海铁道学院铁道工程系建制，2000年两校合并后成立城市轨道与铁道工程系。

城市轨道与铁道工程系承担着土木工程专业铁道工程方向、交通工程专业轨道交通方向的本科教学和道路与铁道工程专业硕士、博士研究生的培养。

20世纪50年代以来，铁路工程学科为我国铁路建设培养了大批专业技术人才和高级管理人才，其中中国工程院院士1人，主持铁道部规划建设和科技发展工作。此外，在已建成和在建高铁项目的主要指挥人员、技术人员和建设者中也有优秀毕业生。

进入新世纪以来，城市轨道交通项目与高速铁路同步发展。在各大城市的城市轨道交通建设队伍中，该专业的毕业生负责总体设计并承担项目建设。在铁路工程行业，我们的学生随处可见。

城市轨道与铁道工程系的教学和科研形成了轨道交通线路设计与规划理论、轨道设计维护与管理、轨道交通结构设计理论与技术、线路工程系统动力学四个主要方向。近年来，他承担并完成了国家支持计划、国家863计划、国家自然科学基金、铁道部重大科技发展项目、上海市科委重点研究计划等高难度科研项目，获得省部级科技进步奖10余项、国家专利10余项，主编出版了一系列轨道交通教材。

城市轨道与铁道工程系注重理论联系实际，不断加强国际交流。每年都有大量师生参与重大工程建设项目的研究，并在实践中提炼学术问题参与国际学术交流。近年来，他们与美国、加拿大、德国、英国、俄罗斯、日本等国家的大学进行了互访或联合研究。

【同济大学铁道与城市轨道交通研究院】

同济大学铁道与城市轨道交通研究院成立于2000年。为了适应城市轨道和高速轨道交通的快速发展，它整合了一流的专业教学和研究团队，并在这一行业中拥有悠久的历史和丰硕的成果。研究院主要从事干线铁路、地铁和城市轨道交通装备技术领域的教学和科研工作。目前，研究院下设六个研究所、两个研究中心和《城市轨道交通研究》杂志。主要有机车车辆研究所、电力牵引控制研究所、制动技术研究所、轮轨系统研究所、机动车技术与装备研究所和机电信息技术应用研究所。轨道交通装备技术研发中心和磁浮交通技术研究中心作为科研带头人，承担国家和市政府重大科研项目。研究院还拥有轨道交通综合试验体系，包括轨道交通试验线、结构与强度实验室、制动技术实验室、牵引控制实验室和轨道线路实验室，可为科研教学提供一流的服务平台。

学院现有教职工57人，其中工程院院士1人，教授8人（其中博士生导师6人），副教授22人，大部分具有博士学位。研究院还聘请国内外知名教授、学者、专家担任兼职教授。该院在铁路和城市轨道交通领域为国家培养了一大批设计、制造和管理方面的高级人才。同时承担了一大批国家重大科研项目、国家自然基金和省部级重点科研项目。曾获国家科技进步一等奖、省部级科技奖励、国家级新产品、国家专利等多项，在国内外具有一定影响力。广泛开展国际学术交流，与柏林工业大学、奥地利格拉茨工业大学、法国瓦伦西亚大学等国外高校建立了学生交流协议，定期举办国际学术讲座和研讨会。

研究院设有车辆工程（轨道交通）全日制本科专业，设有车辆工程、车辆应用工程、交通运输工程3个学科门类，招收硕士、博士研究生。

学校现有教授等高级专业技术职务919人，副教授等副高级专业技术职务1361人。全日制在校生约3.56万人，其中本科生18696人，硕士、博士研究生17352人。此外，还有8800多名攻读专业学位的在职研究生和3975名国际学生。校园占地3850多亩，分布在四个校区。

百年来，同济大学为国家和社会培养了近30万名高素质建设者和接班人，造就了一大批杰出的政治家、科学家、教育家、企业家和工程技术人才。先后有100多名校友当选为中国科学院院士和中国工程院院士，其中贝、、裘法祖、吴等是杰出的代表。

目前，同济大学基本确立了“综合性、研究型、国际知名的高水平大学”的总体框架，学科门类涵盖工学、理学、管理学、医学、经济学、文学、法学、哲学、艺术学、教育学等10大类。其中，与轨道交通相关的专业院校有:

【同济大学交通运输工程学院】

同济大学交通运输工程学院的历史可以追溯到上世纪初。1914年同济大学成立土木工程系时，设置了道路和铁路建设专业。1952年，随着上海交通大学、复旦大学、圣约翰大学等相关专业的合并，同济大学公路、铁路和桥梁系成立，并于1953年分为铁路系和公路系。1954年，清华大学土木工程专业并入同济大学，公路系更名为路桥工程系。1959年，交通部成立同济大学公路研究所。1979年，中国大陆第一个交通工程实验室成立。1982年，道路与交通工程系成立。2000年，同济大学与上海铁道大学合并组建同济大学交通运输工程学院。

交通工程学院有五个系，即道路与机场工程系、交通工程系、城市轨道与铁路工程系、交通管理工程系和交通信息工程系。拥有国家大学生校外实践教育基地、道路与交通工程教育部重点实验室、国家道路交通安全管理工程技术研究中心同济大学分中心、道路安全与环境部工程研究中心。

交通运输工程学院已成为我国交通运输领域人才培养和科学研究的重点基地之一。1981年，学院被授予道路与铁路工程硕士学位；1986年被授予中国第一个道路与铁路工程博士学位；1998年获交通运输工程一级学科博士学位授予权；2001年，道路与铁路工程、交通规划与管理被列为国家重点学科；2007年，交通运输工程一级学科被列为国家重点学科。学院设有交通运输工程博士后流动站，道路与铁路工程、交通信息工程及控制等学科有特聘教授中的“长江学者”岗位。近年来获得交通领域国家科技进步一等奖2项、二等奖6项，省部级科技进步奖200余项。

未来，学院将紧密对接交通行业发展战略，整体提升陆路交通领域学科综合水平，培养具有国际水准的人才，形成“多层次、国际化”和“综合性、全息性、可持续性”的学术特色，在基础核心理论研究和平台建设上取得重点突破，确保学院的领先地位，形成国际化人才培养和学术研究中心。

【城市轨道和铁路工程系】

同济大学创建于1907年，是教育部直属的全国重点大学，“211工程”和“985工程”中的国家重点建设大学，国务院首批批准建立研究生院的高校。在百余年的办学历程中，同济大学始终注重“人才培养、科学研究、社会服务、国际交流”四大功能的均衡发展，综合实力位居全国高校前列。