不知何故，麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的区别最近麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架都在欢快的跳跃。再来看看木鱼子。

1.多连杆式独立悬挂不错。

2、因为多连杆式悬架可以使轮胎全方位、多角度摆动，并保持轮胎贴地。

麦弗逊式独立悬架麦弗逊式悬架是当今世界上应用最广泛的汽车前悬架之一。

4.麦弗逊悬架由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成，大部分车型还会增加稳定杆。

5.主要结构简单，就是将螺旋弹簧套在减震器上。该减震器可以避免螺旋弹簧受力时前后左右偏移的现象，限制弹簧只能上下方向振动，通过减震器的行程长度和松紧程度来设定悬架的硬度和性能。

6.麦弗逊悬架结构简单，所以重量轻，速度快。

7.在一个下摇臂和支柱的几何结构下，可以自动调节车轮的外倾角，使其在转弯时适应路面，最大化轮胎的接地面积。虽然麦弗逊悬架不是高科技的悬架结构，但在驾驶舒适性上的表现还是令人满意的。但由于其平直结构，对左右方向的冲击缺乏抵抗力，防制动点头效果差，悬架刚度弱，稳定性差。

8.二、多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架可分为多连杆式前悬架和多连杆式后悬架系统。

9.前悬架一般是3连杆或4连杆独立悬架；后悬架一般为4连杆或5连杆后悬架系统，其中5连杆后悬架应用较为广泛。

10.多连杆悬架可以实现主销后倾角的最佳位置，大大降低来自路面的前后力，从而提高了加速和制动时的平顺性和舒适性，同时保证了直线行驶的稳定性，因为螺旋弹簧的拉伸或压缩引起的车轮横向偏移很小，不容易造成非直线行驶。

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