1.对于驻车控制，主要有三种类型，即:手拉式、脚踏板式和电子按钮式，也就是家长常说的手刹、脚刹和电子驻车。

2.至于系统的内部操作模式，手刹和脚刹是纯机械的，而电子驻车则是电子控制的。

3.机械式停车系统通常使用电缆控制后轮制动器中的停车机构来制动后轮，具有结构简单和成本低的优点。

4.为什么有些车用“脚刹”代替“手刹”？这是因为北美市场更喜欢脚刹，一些原本为北美市场设计的车型来到中国市场后并没有改变停车操作模式，仍然使用脚刹。

5.其实手刹和手刹本质上是一样的，只是一个用手，一个用脚。在实际操作中，手刹和手刹各有优势。

6.使用脚刹，前排左右座椅之间没有障碍物，使空间利用更加合理，减少了他人误操作手刹杆的可能性。

7.但是，手刹杆用于更精确地控制制动力，可以做出漂亮的手刹侧滑运动，而脚刹模式则更难做到。

本文是给家长们分享到这里的，希望朋友们会喜欢。

你好，今天边肖被提升为家长回答上述问题。电子驻车和脚 brake哪个好用，电子驻车和脚 brake哪个好，相信很多朋友还不知道，现在就让我们一起来看看吧！

8.至于你说的“刹车失灵时”，我想你的意思是刹车液压系统出现问题时没有刹车。

9.首先，这种情况在现在的汽车上很少出现，因为制动系统基本上是双回路的，两个回路同时出现故障的概率很低。

10.当然，如果出现你提到的这种情况，电子驻车确实无法实现制动，因为电子驻车大多依靠ABS/ESP泵来实现制动。当液压系统出现故障时，电子驻车自然会出现故障。

11.同时，如果车辆没有电源，电子驻车也无法工作。

12.从这个角度来看，传统的机械式停车系统在这种极端情况下更可靠。

13.然而，今天的电子停车诞生了高度发达的电子控制系统。它很好地集成了汽车的整体控制，包括在斜坡上启动和临时停车等功能。操作方便，客观上提高了驾驶安全性。

14，而且它的可靠性也经过了各种严苛的验证，因此无需担心。

15.但是电子驻车无法实现类似于传统手刹的功能，即驾驶员可以完全控制后轮的制动力，这意味着汽车无法使后轮锁定、侧滑和甩尾，这是许多控制粉丝最失望的一面。