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沿海地区物价上涨，你还会坐高铁吗？

根据最新消息，部分沿海地区的高铁将涨价。涨价后你还会坐高铁吗？

4月21日起，根据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，东南沿海部分高铁车票将进行调整。

继2月11日公布票价公告后，铁路将于3月23日公布执行票价。3月22日，记者就【标签:标题】问题独家采访了中国铁路总公司相关负责人。

记者:东南沿海高铁票价调整都是涨价吗？调价会影响高铁上座率吗？

a:东南沿海高铁的调价是根据各车次的客流情况，呈现差异化，有升有降。

以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前二等座票价为89.5元，调整后同一区间内，D3108次为107元，涨幅为19.6%；D2342次为102元，同比增长14%；D2350次为85元，同比下降5%；D7406为73元，降幅为18.4%。

从调整后的票价来看，东南沿海多段高铁的二等座票价仍明显低于高速公路。如厦门北至深圳北调整后二等座最高票价为180元，高速公路为248元；福州南至厦门北调整后二等座最高票价为79元，高速公路为120元。高铁在运行时间、舒适度、安全性和价格等方面仍具有明显的竞争优势。

2016年，东南沿海高铁日均发送旅客81.8万人次，日均开行动车组622列，平均客座率超过80%。尽管运力利用率保持在非常高的水平，但一些铁路运输企业仍出现亏损。

票价调整前，东南沿海高铁长期执行国家1997年批准的高档快速软座票价标准，明显低于同段公路票价，不利于各种运输方式的合理分工和充分竞争。例如，从宁波到厦门，公路运行13.5小时，票价为312元，高铁运行5.5小时，票价仅在250元左右；从厦门到深圳，高速公路运行8小时，票价为372元。高铁运行3.5小时，票价仅在150元左右。

此次对东南沿海高铁票价进行优化调整，不仅有利于企业改善经营状况和服务水平，也有利于促进综合交通运输体系作用发挥，更好地服务区域经济社会发展和人民群众出行。

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