8.奥托集成了内燃机、压缩气体和四冲程三个关键技术理念，使这款内燃机具有高效率、小体积、轻重量和高功率等一系列优势。

9.在1878年的巴黎世博会上，它被誉为“自瓦特以来动力机方面最伟大的成就”。

10.定容燃烧的四冲程循环是由奥托循环实现的，也称为奥托循环。

11.虽然燃气发动机比蒸汽机有很大的优势，但在社会化大生产的情况下，它仍然无法满足运输行业所需的高速度和便携性。

12.因为它使用天然气作为燃料，所以需要一个巨大的天然气生产商和管道系统。

13.而且燃气热值低（约1.75× 107 ~ 2.09× 107 J/m3），因此燃气轮机转速慢，比功率小。

14.19世纪下半叶，随着石油工业的兴起，用石油产品代替天然气作为燃料已成为一种必然趋势。

你好，我亲爱的朋友们。大锤哥已经来为亲爱的朋友们解答以上问题了。/k1l 2 o 3c 91 co 0/1876年奥托何时尝试制造卧式内燃机？很多人还不知道。现在我们下去吧！

1.选择B最早的内燃机是以气体为燃料的燃气发动机。

2.1860年，法国发明家莱昂内尔制造出第一台实用的内燃机（单缸、二冲程、无压缩、电点火的燃气发动机，输出功率0.74—1.47千瓦，转速100转/分钟，热效率4%）。

3.法国工程师德罗查认识到，为了尽可能提高内燃机的热效率，必须尽可能减少每气缸容积的冷却面积，活塞膨胀时的速度应尽可能快，膨胀范围（冲程）应尽可能长。

4.在此基础上，他于1862年提出了著名的定容燃烧四冲程循环:进气、压缩、燃烧和膨胀以及排气。

5.1876年，德国人奥托制造了第一台四冲程往复活塞式内燃机（单缸、卧式、以气体为燃料，功率约2.21千瓦，180转/分钟）。

6.在这台发动机上，奥托增加了飞轮以使其平稳运行，加长了进气口，并改进了气缸盖以充分形成混合气。

7.这是一台非常成功的发动机，其热效率是当时蒸汽机的两倍。

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